Ұшқышсыз кедергілердің ең көп таралған тәсілі, қарастырайық!
2022-01-08
Дрондар - заманауи жоғары технологиялық қарулардың тамаша өнертабысы. Ғылым мен техниканың жетілуіне және ұшқышсыз авиация технологиясының үздіксіз жетілуіне байланысты ұшқышсыз ұшу аппараттары алыс және жоғары ұшады. Әскерде ол негізінен барлау, соққы беру, бақылау, барлау мәліметтерін жинау және басқа да тапсырмалар үшін қолданылады. Олардың ішінде барлау мен барлау жинаудың маңызы ерекше және соғыс жағдайына үлкен әсер етеді. Азаматтық мақсатта ұшқышсыз ұшқыштар негізінен спектакльдер, электр желілерін патрульдеу, ғылым мен технология бойынша білім беру, ауылшаруашылық өсімдіктерін қорғау және т.б.
Дегенмен, әскери қолдану және орындау сияқты арнайы қолданба сценарийлерінде қара ұшатын дрондарға қарсы тұру үшін кедергі әдістері қажет. Алайда, бұған қарама-қарсы
Адами факторларға келетін болсақ, олардың ең тәні қара ұшуға қарсы нарықтағы қарсы шаралар болып табылады, олар әдетте сигналдық кедергі, дыбыс толқындарының кедергісі, радио ұрлау және т.б. арқылы дрондарға кедергі келтіреді.
Сигнал кедергісі - GPS кедергісі сияқты, ұшқышсыз құрылғыға бағытталған радиожиіліктің белгілі бір күші шығарылады, осылайша GPS позициялау жүйесімен жабдықталған дрон дәл координат деректерін ала алмайды, сондықтан ол тек ауада қалықтап, желмен бірге тербеле алады. ;
Дронның дыбыстық кедергісі - шабуылдың негізгі нысанасы ұшқышсыз гироскоп болып табылады. Дыбыс толқынының жиілігі оның табиғи жиілігіне сәйкес болғанда, екі тарап арасында резонанс пайда болады, бұл өз кезегінде гироскоптың қалыпты жұмысына әсер етіп, дронның ұшуының бұзылуына әкеледі. Егер солай болса, бұл дронның апатқа ұшырауына әкелуі мүмкін;
Радионы ұрлау - ұшқышсыз ұшақ пен ұшқыш арасындағы радиожиілікті бөгеп, ұшқышсыз басқаруды қолға алып, оның орнында тұрып қалуына, тікелей құлауына немесе өздігінен оралуына себепші болады.
Сонымен қатар, белгілі бір қазына платформасынан және белгілі бір шығыстан, бәлкім, кейбір ұшқышсыз джеммерлердің дайын өнімнің бағасы біршама жоғары екенін атап өткен жөн. Дегенмен, Бейханг университетінің UAV компаниясының бас сынақ ұшқышы Сун Йи: «Желіде сатылатын кейбір жабдықты сигналды бөгеушілерді өзгерту немесе жинау оңай, ал технологияны түсінетін кейбір адамдар өздері де жасай алады және құны жоғары емес. , жалпы алғанда ондаған мың юань. Бұл 10 000 юань немесе 10 000 юаньнан аз. GPS жиілік диапазонын бәрі білетіндіктен, дрон сигналды қабылдамауы үшін жиілік нүктесін басу жеткілікті.
Осы тұрғыдан алғанда, егер сіз ұшқышсыз ұшаққа әдейі аралассаңыз, кейде бұл шынымен «қарапайым». Бірақ «заңды түрде ұшатын дрондар» үшін бұл жақсы жаңалық болмауы керек.
Өнеркәсіп мамандарының пікірінше, қазіргі көзқарас бойынша, бөгеуіл жабдығы бейнеленген техногендік кедергілерді техникалық құралдармен әзірге болдырмау мүмкін емес. Дегенмен, алдын-алу әлі жасалмағанымен, жалпы «кептелуге қарсы» мүмкіндіктері бойынша, қазіргі уақытта ұшқышсыз ұшу аппараттары аз нәтижеге қол жеткізді деуге болады. Қазірдің өзінде UAV GPS сигналдарының кептелуіне және алданып қалуына жол бермейтін GPS қабылдағыштарын, кептелістерін және модульдерін жасаумен айналысатын, сондай-ақ ұшқышсыз ұшақтардың әуе сынақтарын сәтті өткізген компаниялар бар екені белгілі.
Дегенмен, әскери қолдану және орындау сияқты арнайы қолданба сценарийлерінде қара ұшатын дрондарға қарсы тұру үшін кедергі әдістері қажет. Алайда, бұған қарама-қарсы
Адами факторларға келетін болсақ, олардың ең тәні қара ұшуға қарсы нарықтағы қарсы шаралар болып табылады, олар әдетте сигналдық кедергі, дыбыс толқындарының кедергісі, радио ұрлау және т.б. арқылы дрондарға кедергі келтіреді.
Сигнал кедергісі - GPS кедергісі сияқты, ұшқышсыз құрылғыға бағытталған радиожиіліктің белгілі бір күші шығарылады, осылайша GPS позициялау жүйесімен жабдықталған дрон дәл координат деректерін ала алмайды, сондықтан ол тек ауада қалықтап, желмен бірге тербеле алады. ;
Дронның дыбыстық кедергісі - шабуылдың негізгі нысанасы ұшқышсыз гироскоп болып табылады. Дыбыс толқынының жиілігі оның табиғи жиілігіне сәйкес болғанда, екі тарап арасында резонанс пайда болады, бұл өз кезегінде гироскоптың қалыпты жұмысына әсер етіп, дронның ұшуының бұзылуына әкеледі. Егер солай болса, бұл дронның апатқа ұшырауына әкелуі мүмкін;
Радионы ұрлау - ұшқышсыз ұшақ пен ұшқыш арасындағы радиожиілікті бөгеп, ұшқышсыз басқаруды қолға алып, оның орнында тұрып қалуына, тікелей құлауына немесе өздігінен оралуына себепші болады.
Сонымен қатар, белгілі бір қазына платформасынан және белгілі бір шығыстан, бәлкім, кейбір ұшқышсыз джеммерлердің дайын өнімнің бағасы біршама жоғары екенін атап өткен жөн. Дегенмен, Бейханг университетінің UAV компаниясының бас сынақ ұшқышы Сун Йи: «Желіде сатылатын кейбір жабдықты сигналды бөгеушілерді өзгерту немесе жинау оңай, ал технологияны түсінетін кейбір адамдар өздері де жасай алады және құны жоғары емес. , жалпы алғанда ондаған мың юань. Бұл 10 000 юань немесе 10 000 юаньнан аз. GPS жиілік диапазонын бәрі білетіндіктен, дрон сигналды қабылдамауы үшін жиілік нүктесін басу жеткілікті.
Осы тұрғыдан алғанда, егер сіз ұшқышсыз ұшаққа әдейі аралассаңыз, кейде бұл шынымен «қарапайым». Бірақ «заңды түрде ұшатын дрондар» үшін бұл жақсы жаңалық болмауы керек.
Өнеркәсіп мамандарының пікірінше, қазіргі көзқарас бойынша, бөгеуіл жабдығы бейнеленген техногендік кедергілерді техникалық құралдармен әзірге болдырмау мүмкін емес. Дегенмен, алдын-алу әлі жасалмағанымен, жалпы «кептелуге қарсы» мүмкіндіктері бойынша, қазіргі уақытта ұшқышсыз ұшу аппараттары аз нәтижеге қол жеткізді деуге болады. Қазірдің өзінде UAV GPS сигналдарының кептелуіне және алданып қалуына жол бермейтін GPS қабылдағыштарын, кептелістерін және модульдерін жасаумен айналысатын, сондай-ақ ұшқышсыз ұшақтардың әуе сынақтарын сәтті өткізген компаниялар бар екені белгілі.
Қара ұшатын дрондардың кең таралуына байланысты «қара ұшатындарға қарсы» нарық бірте-бірте басталып, дұрыс жолда. Markets & Markets шетелдік нарықты зерттеу институттары алғаш рет жариялаған «ҰАҰ-ға қарсы нарық есебіне» сәйкес, сарапшылар 2017-2022 жылдар аралығында ҰАҰ-ға қарсы нарық жыл сайын шамамен 24% өседі, ал 2022 жылға қарай The жалпы нарық 1,14 млрд долларға жетеді.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy